随着汽车保有量的增加，汽车后市场始终是人们关注的焦点。众多评论与预测相继跟出，对后市场的展望更是颇为美好。笔者也曾多次对后市场的未来进行过浅显的分析，结论也多为后市场必然厚积薄发，激流勇进。但是，任何事物的发展都是喜忧，那么汽车后市场的喜忧又是什么？
后市场成短板
后市场喜在哪？忧在哪？
一个行业在前进的过程中必然会附带着两种舆论。汽车后市场的赞扬声一直没有停止，诸如潜力巨大，市场广阔等；而缺陷与存在的问题也的确不少，人才匮乏等等。笔者今日想谈论的是，后市场的未来究
竟由谁决定？是后市场的突起之秀引领整个行业，还是齐头并进方能尽展雄姿呢？依笔者看来，汽车后市场的未来还需更多关注“短板理论”。
汽车后市场短板在哪里？
提到汽车后市场的短板，各商家纷纷大呼“人才”。的确，汽车维修行业的人才短缺已经成为汽车后市场前进的一块短板。人才短缺制约市场发展，专业缺乏成为了汽车后市场的一道伤疤。随着后市场需求的增大，人才不足使得起发展始终受限制，看着美味的蛋糕却下不了嘴，这让各大企业、商家情何以堪？
“**”短板
后市场要想全面兴起，就一定要齐头并进，哪个环节出现了问题，就要及时地解决。汽车后市场要想雄起必然应避免短板。针对此，不少大企业都表示，和汽修职业院校合作，加大人才培养是当下有效的方法。但对于，很多企业认为，还应选择专业化职业院校，比如安徽万通汽车专修学院，办学时间长，设置设备硬，教学力量强，23年来为社会培养了15万专业人才。
笔者以为，后市场的短板并非只有一个行业，也不永远只是一个行业，发展是要稳重求胜，步步为营，谁成了短板谁就将被淘汰。汽车后市场倚靠“短板理论”，因此还应加大力度，解决人才需求矛盾，为后市场更好发展打通道路。
皖公网安备 34019002600120号
