《科技日报》2023年12月01日第02版【聚焦新质生产力】记者吴长锋“预测前方路口会有另一辆车横向驶来……”无人驾驶巴士里语音播报精准地预测着路况。在安徽省合肥市包河区的花园大道上,这种无人驾驶巴士
今天说起新能源汽车产业,绕不开的城市必然有合肥。三次落子,光是大众集团独一份的“厚爱”已羡煞旁人。11月21日,大众汽车(安徽)零部件有限公司在肥投产。该公司是大众集团在中国第1个独资电池包生产工厂,
2013年突破100万,2018年突破200万辆,2023年突破300万辆,10年时间,合肥机动车保有量连续跨越两个“百万”,年均20万辆。如今,这个增速正在提高。过去一年,合肥实现了“3个30万”,
近年来,曾经是“国定贫困县”的长丰跻身“全国百强县”,一批“千亿产业”加速培育,新能源汽车“首位产业”日益崛起,比亚迪、中创新航、佳通轮胎等一大批行业巨头企业、超百亿项目落地生根。随着合肥着力打造新能
近日,排名全球前十大晶圆代工厂的晶合集成在合肥举行三期晶圆工厂落成典礼,该工厂定位为“安徽省汽车芯片制造中心”,将重点围绕车规级制程平台开发。据了解,半个月前,即本月7日,安徽省召开2023年全省第四
9月1日,工信部等七部门发布《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》(以下简称《方案》)。《方案》对接下来2023—2024年汽车行业的发展规划进行了全面的部署。提出了明确的行业发展目标,制
新能源汽车和智能网联汽车是全新“赛道”能否驶得远,需依托科技支撑我省强化科技创新引领提升创新平台能级让新能源汽车产业的含“新”量更足9月16日,国轩高科德国基地首条电池产线在哥廷根投产,这标志着皖企锂
10月12日上午,记者从省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉,今年以来,安徽不断加快建设新能源汽车强省建设,形成了各级政府强力推动、经营主体信心饱满、各界力量借势共赢的生动局面,具有国际竞争力的新能源汽
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