近日，安徽万通汽车专修学院院长张俊良做客万家热线，接受教育频道《零距离》专访，剖析汽修教育行业的现状和发展前景。

智能化汽车加速“互联网+汽修”步伐

在谈到汽车智能化进程时，张院长表示：“目前不少车展上的概念车让人对汽车的未来充满展望，远程控制的广泛化让智能汽车与人车互动更近了一步。”张院长坦言，目前发达城市已有汽车与“互联网+”相结合的先例，这种线上接单，线下服务的O2O模式，让维修、保养更加轻松。车子不用开到店里，即可享受便捷服务，节省了空间及时间成本，并表示安徽万通据此开辟的汽车商务与“互联网+”新专业培养互联网时代汽修新人才。

汽修人才缺口与中国汽车保有量不匹配

据工信部发布数据显示，从2009年起，中国汽车产销量连续5年保持全球第一。2014年我国累计生产汽车2372.29万辆，预计2020年将达到2亿辆。

过亿汽车保有量的背后，是千亿级别的汽车后市场产业。资料显示，每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务，汽车维修、零配件更换、翻新美容、废旧车拆解等汽车后市场将迎来巨大的市场空间。然而，中国汽车市场份额以每年15%的固定增长速度，与当前人才的供给不相匹配。

张院长分析，对环境认识的不足、市场前景的估摸不透以及对汽修技术用不上手的担忧是目前汽修人才缺口的三大主要原因。

目前汽修职业教育在国内推行痛点在哪?

“脏、乱、差”是许多人对汽修行业的刻板印象，从事一线工作，钻车档，换机油，一年四季蓝领工装。张院长说，这已经是十年前的汽修行业。“汽车智能一体化的发展，让汽车故障诊断更加准确，许多车辆可在保养、维护中解决问题;其次，未来人才输送的两大主要方向——4S店、连锁汽车维修保养厂属规范化操作，有固定的流程、标准，不再是一个人事事兼顾。”

汽车工程方向大学生后多选择回炉重造

对于目前安徽市场汽修教育生源构成，张院长透露，以初高中生居多，其中，大多来自乡镇地区。“或许是出于祖辈们从事技术活的影响，他们在家人或是朋友的介绍下，完成基础教育后选择继续教育，渴望学到一门技术以傍身。”

但近几年，安徽区域汽修教育生源有些微妙的变化，尤其是在汽车快修、美容装潢、钣喷等相应专业推出后，女生选择汽修的比例增大;同时，一些在其他行业有所建树准备创业的人数增多;而从来看，大学生比例增加趋势明显，如汽车工程专业学生明显增多。

张院长认为，这和国家对职业教育的政策倾斜、资金支持、就业帮扶不无关系。在“大众创业 万众创新”的浪潮之下，国家号召工业兴国，鼓励实体经济，这一定程度带动汽修领域经济强盛，汽修教育顺势发展。

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