一、关于汽车产业宏观政策（12件）

一汽集团公司进出口公司总经理李维斗委员：《推动产业战略重组 加强自主建设》，建议大力推动产业战略重组，提高汽车准入门槛，进一步提高产业集中度;进一步加强自主品牌建设;进一步加快汽车产业产品结构调整和技术升级。

上汽集团监事会主席蒋应时委员：《关于支持发展我国自主品牌汽车》，建议设汽车技术创新能力建设专项资金，支持自主品牌在产品研发生产制造过程中的创新投入;进一步按照《党政机关公务车选用车型目录管理细则》规定，推进政府采购向自主品牌倾斜，鼓励执法礼宾赈灾外援等全面选用自主品牌汽车。

广汽集团股份有限公司副董事长曾庆洪代表：《加强自主创新、建设汽车强国》。

陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开代表：《进一步完善和修订<产业结构调整指导目录>》，建议将“重型汽车及大客车传动系统(含机械式变速器、车桥等关键零部件)”继续列入鼓励类。

原江淮汽车集团董事长左延安代表：《关于从国家安全角度考虑加强汽车核心技术和关键零部件的平台建设与投入的建议》，尤其强调要建立电子控制类零部件和高性能动力电池的共用技术平台。

湖南长丰集团董事长李建新代表：建议打造“两湖”汽车走廊，对接形成“长沙—株洲—湘潭”汽车产业链，找准不同企业的定位和特色，降低配套成本，形成中部汽车产业高地。三省涉及汽车产业的部门建立联席会议制度，定期会商推进合作事宜，形成推动产业发展长效机制。

长城汽车董事长王凤英(微博) 代表：提出《建议明晰中国汽车国际化发展的战略路径》、《加强创新研发体系建设，实施质量强国战略》两个关于汽车产业的议案。

毛蕴诗、吴惠天,、达庆利委员：在《关于集中力量突破关键技术，提升我国产业竞争力的提案》中列举了中国自主品牌汽车和电动汽车技术创新方面存在的种种问题。

万向集团董事局主席鲁冠球代表：提出《关于加大自主汽车电子产业政策扶持力度的建议》和《关于加大对关键汽车零部件研发政策支持力度的建议》两条建议。

陈建功、仲呈祥等8名委员：《关于把公民“汽车公德”建设作为精神文明建设的重要组成部分的提案》

 

 

二、关于节能减排和新能源汽车（18件）

九三学社中央：《关于加强统筹协调，推动交通节能减排的提案》。

张全代表、苏蓉委员：建议要着重治理汽车尾气带来的污染。

民革中央：《关于加快废旧汽车回收拆解与再制造行业健康发展，推动资源节约型、环境友好型社会的提案

台盟中央：在《关于加快推动我国城市资源循环利用的提案》中指出选择成熟消纳废旧轮胎等大宗固体废弃物的资源综合利用技术，引导规模化和多元化的综合利用产业发展。

广东省知识产权局局长陶凯元委员：《关于要高度重视战略性新兴产业发展中的知识产权问题的提案》。

中国重汽集团董事长马纯济：认为新能源汽车发展要做好国家规划。

曙光集团董事长李进巅代表：建议发展LNG汽车和低速电动车。

湖南科力远集团董事长钟发平：建议国家政策应不再对混合动力汽车持有“偏见”，补贴等支持政策也不要再忽视电池企业。

国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体组组长欧阳明高委员：认为“十二五”时期将加快建立燃料电池产业链。

上海神力科技有限公司董事长胡里清委员：认为要通过政策“组合拳”助推电池关键材料技术发展。

万向集团董事局主席鲁冠球代表：建议尽快着手制定完善的与国际标准接轨的新能源汽车标准。

四川启阳集团董事长王麒代表：强调新能源汽车技术标准体系要具有中国自主知识产权，政府应统一制定新能源汽车基础设施建设的标准与规划。

国家电网中国电力科学研究院副总工程师蔡国雄委员：建议要加快公交车辆改用电动汽车的速度，增建相应的充电和换电设施。

在助推新能源汽车发展的政策设计上，代表委员们纷纷提出要在财政补贴、税收减免、贷款支持、示范推广、政府采购等多个方面予以支持。

三、关于汽车产品质量安全主和消费环境（8件）

王凤英：《加强创新研发体系建设，实施质量强国战略》

李大开：《关于分类制定各大类汽车及关键总成产品低“三包”规定的建议》，国家尽快出台汽车产品“三包”规定，明确统一各大类汽车及关键总成产品的低三包年限、里程和权责。确保消费者权益、提高公众安全质量、降低能源消耗、减少资源浪费，加强环境保护力度。

财政部财政科学研究所所长贾康委员：《关于加强汽车轮胎安全 防范风险改善民生的提案》。

全国工商联：《关于打破汽配供应垄断促进汽车维修市场健康发展的建议》，打破汽车生产企业对配件的供应垄断，开放配件流通渠道，同时向汽配综合维修体开放维修技术、产品标准。

吉利汽车董事长李书福委员：《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》。

曾庆洪：提出《关于制定人民银行对汽车金融公司差异化贷款规模控制政策的建议和《关于制定汽车消费信贷管理条例的建议》》和《关于完善相关制度设置，妥善解决平民撞豪车问(微博)题的建议》两条建议。

上海市副市长赵雯委员：《关于加快我国房车旅游业大发展的提案》，建议规范房车营地建设，鼓励房车旅游产品创新，完善房车租赁体系和旅游信息服务平台，推广房车旅游新生活方式。

重庆宗申产业集团董事长左宗申委员：建议把摩托车加入现有的公车采购名单。

 

 

四、关于公共交通（23件）

民建中央：《关于治理城市交通拥堵的提案》，建议完善城市公共交通法规体系建设;实施全国城市公交畅通工程;深化城市交通和公安交警体制改革;鼓励绿色出行，实施自行车复兴计划;适当采取经济手段抑制小汽车过度使用。

刘玉岭、陶化成委员：《关于进一步解决大城市交通拥堵问题的提案》。

冯幸耘、刘乃兰、刘云生等23名委员：《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的提案》。

湖北省总商会副会长陈春林委员：利用经济手段缓解交通压力，按照目前交通拥堵情况出台拥堵收费政策，在交通繁忙的路段驾驶者支付一定的费用。

中国工程院院士钟南山：表示赞成收交通拥堵费，他还认为汽车尾气是造成PM2.5的大元凶，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。

天津钢管集团党委书记刘云生委员：《关于进一步加大我国城市公共交通建设的提案》还特别提出要加大财政补贴力度，对公共交通建设与运营给予政策扶持。

公交战线上的王静、吴倩和张凤霞三位代表：加快实施“公交优先”战略，大力发展BRT快速公交系统，把路权更多划给公共交通。

李进巅：从客车企业的当家人立场出发，呼吁推广更节约资源、占路更经济的大容量公交车。

海南省公路勘察设计院院长施耀忠委员：建议尽快对我国城市出租车管理进行立法，将部门规章上升到国家层面的法律法规，科学重构城市出租车行业利益分配格局。

郑州日产总经理郭振甫代表：建议“提供差异化公共交通服务产品”，将出租车改装设计成无障碍出租车。

农工党中央副主席陈勋儒：《关于进一步提高地铁建设科学化水平的提案》。

新疆残联副理事长胡志斌委员：关注无障碍设施的规划和利用，完善盲道、坡道等规划设计，为老年人、残疾人、孕妇等群体出行提供方便。

安徽丰原集团董事长李荣杰代表：建议北京购车摇号要“摇匀”摇公平，对于新老摇号者，也可区分对待，如在号池中限定70%给参加摇号6个月以上者，30%留给新参加摇号者等。

浙江省委组织部长蔡奇代表：《关于调整学生到校时间的建议》。

湖北省统计局副局长叶青代表：必须把政府公务用车制度改革作为一个优先问题来解决，除了必要的保留，应当逐步并尽快地取消公车，彻底解决这个问题，将给公众一个清晰的信号，就是政府将与市民一起，平等地面对交通拥堵困境，并下决心解决。

茅以升之女茅玉麟委员：建议推行机动车电子牌照，通过信息技术手段实现对机动车的实时定位，精细化疏堵，以代替目前的限购政策。

全国政协党委张道宏、辽宁省糖尿病治疗中心院长冯世良委员、广东省惠州市旅游局局长黄细花代表等代表委员：提出节假日高速公路**，缓解或避免因收费而造成的高速公路严重拥堵。

广西壮族自治区人大常委会副主任刘新文：《关于解决我国高速公路网中省际衔接路段“断头路”问题的提案》。

五、关于校车安全（16件）

河南省政协副主席龚立群：《关于实施全国校车安全工程政策的提案》，建议应建立校车国标，并对校车生产、运营环节可免征各类税费。

财政部财政科学研究所所长贾康委员：建议从物、人、路、法四大方面努力强化校车安全。

科伦药业董事长刘革新委员：建议从社会层面建立儿童的校车，应该像基本药物一样，用得起、买得起、维护得起、广覆盖是刘革新的校车理念。

山东夏津县精华聋儿语训希望学校校长袁敬华代表：提出《关于规范校车管理的建议》。

浙江省临海市外国语学校副校长任美琴代表：建议优先发展农村校车。

冯巩老姐冯幸耘委员：建议进一步在全国范围内推动校车工程。

哈尔滨市女检察官协会会长孙桂华代表：建议将校车经费应入政府预算。

江西科技学院董事长于果代表：建议设立校车安全管理委员会，由政府、学校、家长三方共担运营费用，校车坐椅安装安全带，以打造“移动的安全校舍”。

华中师范大学教育学院教授周洪宇代表：认为有必要进一步修改完善《校车安全条例》，补充立法原则，要从内涵上界定校车。

多位在粤的全国人大代表：认为《校车安全条例》应该暂缓出台，理由是应该从源头上解决好农村学生上学难的问题，合理布局中小学、切实实现义务教育就近入学。

中国社会科学院研究员李蓝委员：认为有必要重新评估“撤点并校”，创办“中国式校车”。

青海省西宁市回族中学副校长拜秀花代表：就教育布局调整提出建议。

李进巅：《加快全国中小学生都能乘坐专用校车进程的建议》，执著于“中国式”校车的发展，当然他也关心与曙光汽车密切相关的校车产业。

郑州宇通总裁汤玉祥代表：建议健全校车运营法律法规和运营模式，他还设想要设立一个国家“校车日”，以建立长效安全教育机制。

西安交通大学副校长蒋庄德代表：建议将校车纳入“红白黄”特种车，应该像消防车、救护车一样有相应优先路权。

 

 

六、交通安全7件

农工党中央：《关于加强我国交通运输安全管理体系建设的提案》提出六大方面对策建议。

王凤英：《建议把交通安全教育系统纳入青少年义务教育》。

四川省鼎立律师事务所主任施杰委员和宁波奉化滕头村党委书记傅企平代表：均提出应将吸毒后在道路上驾驶机动车的行为作为“危险驾驶罪”的一种情形，纳入刑法的规制范围。

施杰：还提出建议将运渣车驾驶员多次超载、超速、闯红灯，情节严重的行为也纳入危险驾驶罪。

左延安：提出关于修改《道路交通事故社会救助基金治理试行办法》的建议，拓宽救助基金的来源，并可以通过法律手段追偿救助基金。

西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞委员：《关于适当改革驾驶员考培模式，严格低驾龄驾驶员管理的提案》，建议规定取得驾照一年内的驾驶员禁止搭载乘客、禁止夜间上路驾驶等。

七、关于油气帮助（3件）

全国工商联：《关于清理废止相关文件规定改善石油行业民间资本投资环境的建议》，建议取消对成品油非国营贸易配额只能用于进口燃料油的限制，允许在配额内自行进口并在交易市场上流通。

全国工商联：《关于以放宽石油进口为突破口推进石油领域体制改革的提案》，向民营企业放宽原油、成品油的进口，建立多元化的石油供应体系，充分发挥石油交易平台的作用，完善市场化的石油定价机制。

山东省石油化工有限公司董事长刘爱英代表：也建议放开地炼原油进口限制。

八、汽车界代表提出的其他提案议案（20件）

李大开：《关于对国家认定企业技术中心，在引进海内外高层次、高技能人才上加大扶持力度的建议》。

左延安：共带来了19份议案，除两份与汽车、交通有关，其他17份分别是《关于商标争议等行政审查程序不得作为商标侵权纠纷案件中止审理依据的建议》、 《关于商标侵权应设低处罚的建议》、《关于企业商标价值评估立法的议案》、《关于行政审查不得中止审理的建议》、《关于企业知识产权海外维权的建议》、《关于出台见义勇为法律法规的议案》、《修改外商投资企业投资者股权变更的若干规定》、《关于加强民间借贷监管的建议》、《关于加强农民工保险和工资的建议》、《关于刑事诉讼法修正案的修改意见》、 《从国防方面提高自主品牌政府采购》。左延安针对完善《广告法》，修改《合同法》、《商标法》、《专利法》、《侵权责任法》、《劳动合同法》、《义务教育法》、《食品安全法》分别提出=个议案，俨然一个法学专家。

曾庆洪：《关于完善我国食品安全监管体制的建议》、《完善我国税收制度，减轻居民税收负担》。

(转载http://auto.qq.com/a/20120314/000218_3.htm)